- 0
- 9 886
Sarpebrua fra 1854
Motiv: Dette er et morsomt motiv, benyttet som et postkort i 1905. Det viser Sarpebrua, eller Sarpsbroen om man vil, slik den så ut etter at Smaalensbanen var anlagt på 1870-tallet. Selve kjørebrua ble tatt i bruk i 1854, som den første over Glomma.
Brua ble av så stor betydning for distriktet, og utvilsomt benyttet av så mange vartinger, at vi gladelig fraviker regelen om at våre bilder på nett helst skal ha en klar Varteig-tilknytning.
Det var imponerende portaler inn på brua, og legg merke til skiltene på to sider med oppfordringen: "KJØR I SKRIDT!". Før brua over Sarpsfossen ble bygd var folk henvist til å ferje over mellom Sundløkka og Sandesund.
Det var stor festivitas i Sarpsborg da brua ble åpnet 25. februar i 1854. Aasmund Olavsson Vinje (1818-1870) var utsendt medarbeider for Illustrered Nyhedsblad, og sendte redaksjonen i Christiania en malende beskrivelse av både brua og fossen.
Omkring 20 år senere ble kjørebrua supplert med en jernbanebru rett over kjørebrua. Smaalensbanens strekning fra Christiania til Halden ble åpnet 2. januar i 1879. Østre linje ble tatt i bruk tre år senere.
Det er ikke vanskelig å forstå at hester ble skremt når toget plutselig dundret over hodene deres. Det var da også flere dødsulykker på brua, som følge av at hestene sprang ut. Even Iversen Hasle og Ole Larsen Småberg var to av dem som mistet livet på denne måten, Even i 1914 og Ole i 1919.
Sarpebruas mest dramatiske hendelse utspant seg rett etter okkupasjonen i aprildagene 1940. Under arbeid med å fjerne sprengladninger under brua, oppsto en kraftig eksplosjon. Tre mann ble drept, og store deler av midtspennet på veibrua ble sprengt og falt ned i fossen. En provisorisk kjørebru sto ferdig 8. august 1940. Ny bru var klar i 1942.
Sted: Sarpebrua.
År: Ca. 1900.
Fotograf: Ukjent.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2014-00161.
Brua ble av så stor betydning for distriktet, og utvilsomt benyttet av så mange vartinger, at vi gladelig fraviker regelen om at våre bilder på nett helst skal ha en klar Varteig-tilknytning.
Det var imponerende portaler inn på brua, og legg merke til skiltene på to sider med oppfordringen: "KJØR I SKRIDT!". Før brua over Sarpsfossen ble bygd var folk henvist til å ferje over mellom Sundløkka og Sandesund.
Det var stor festivitas i Sarpsborg da brua ble åpnet 25. februar i 1854. Aasmund Olavsson Vinje (1818-1870) var utsendt medarbeider for Illustrered Nyhedsblad, og sendte redaksjonen i Christiania en malende beskrivelse av både brua og fossen.
Omkring 20 år senere ble kjørebrua supplert med en jernbanebru rett over kjørebrua. Smaalensbanens strekning fra Christiania til Halden ble åpnet 2. januar i 1879. Østre linje ble tatt i bruk tre år senere.
Det er ikke vanskelig å forstå at hester ble skremt når toget plutselig dundret over hodene deres. Det var da også flere dødsulykker på brua, som følge av at hestene sprang ut. Even Iversen Hasle og Ole Larsen Småberg var to av dem som mistet livet på denne måten, Even i 1914 og Ole i 1919.
Sarpebruas mest dramatiske hendelse utspant seg rett etter okkupasjonen i aprildagene 1940. Under arbeid med å fjerne sprengladninger under brua, oppsto en kraftig eksplosjon. Tre mann ble drept, og store deler av midtspennet på veibrua ble sprengt og falt ned i fossen. En provisorisk kjørebru sto ferdig 8. august 1940. Ny bru var klar i 1942.
Sted: Sarpebrua.
År: Ca. 1900.
Fotograf: Ukjent.
Eier: Varteig Historielags Fotosamling.
Bildenummer: VHF.2014-00161.
Stemmer (1)
Stemmer til nå : 5,0
Din stemme :
Bruker
Publisert Lørdag 01 Februar 2014
av admin
Egenskaper
Bildeplassering på kart
EXIF metadata
IPTC metadata
Nøkkelord
Kommentarer (0)
Ingen kommentarer